Diplomarbeit aus dem Jahr 2002 im Fachbereich Touristik / Tourismus, Note: 1, Hochschule Munchen (Tourismus), Sprache: Deutsch, Abstract: Es herrscht eine weltweite Konjunkturflaute. Kosten senken heisst die Devise. Die Auswirkungen und die Folgen des 11. September 2001 uben zusatzlichen Druck aus und zwingen die Unternehmen zu sparen. Die momentanen Probleme im Business Travel hangen allerdings nicht nur mit der Krise und der zuruckhaltenden Reisebereitschaft zusammen. Es findet zur Zeit ein Strukturwandel und Umbruch in der Branche statt. Vor allem im Airlinebereich wird der Druck immer grosser. Statt Business Class fliegen immer mehr Geschaftsreisende Holzklasse." Obwohl die Nachfrage nach Business Class Tickets, speziell Richtung Nordamerika, stark zuruckgegangen ist, haben die Fluggesellschaften die Preise enorm angehoben. [...] Zudem transportieren No-Frill"-Carrier wie Ryanair und Go seit geraumer Zeit nicht nur Rucksacktouristen sondern auch vermehrt Geschaftsleute. Sollten Billigairlines sogenannte Hubs3 an Grossflughafen wie Frankfurt oder London Heathrow bekommen und eine entsprechend hohe Frequenz anbieten, konnte diese eine ernsthafte Konkurrenz fur etablierte Airlines. werden. Es bleibt abzuwarten, wie sich der Markt in den nachsten Monaten entwickelt. Fur den Travelmanager heisst dies, dass er die Geschehnisse genau verfolgen und sich standig auf neue Gegebenheiten einstellen muss. In international tatigen Unternehmen gibt es zunehmend Vorgaben wie der Ablauf beim Planen, Durchfuhren und Nachbereiten einer Reise auszusehen hat. Doch obwohl Rahmenvertrage mit Airlines, Autovermietungen und Hotels existieren, werden diese oftmals von den Mitarbeitern unterschiedlich in Anspruch genommen. Der Kenner" der elektronischen Reisemarktplatze bucht seine Hotels und Fluge oft eigenverantwortlich und bleibt damit haufig unter den Preisen der Rahmenvertrage. Allerdings kann man dies nicht unbedingt von jedem Mitarbeiter verlangen. Ausserdem muss die Recherche nach g"