Les derni�res avanc�es en mati�re de compr�hension scientifique de la congestion routi�re urbaine ne font que renforcer la validit�, d'ores et d�j� av�r�e, de la tarification de la congestion en tant qu'�l�ment d'une politique de transports urbains qui soit une r�ussite. Les exemples concrets de syst�mes de tarification de la congestion demeurent n�anmoins peu nombreux. Qu'est-ce qui peut �tre fait pour renforcer les chances de leur adoption en pratique ? Ce rapport tire les enseignements de tentatives d'introduction d'une tarification de la congestion couronn�es de succ�s et d'autres qui le sont moins. La technologie n'est pas un obstacle et, de fait, elle devrait servir les objectifs des politiques plut�t que de les d�finir. Les syst�mes de tarification sont co�teux et ne devraient donc �tre appliqu�s que l� o� la congestion est s�v�re. L'acceptation du public est per�ue comme un �l�ment clef d'une mise en oeuvre r�ussie. M�me si cette acceptation du public peut �tre renforc�e par des b�n�fices environnementaux et une affectation bien pens�e des revenus issus de la tarification, un syst�me de tarification ne devrait jamais perdre de vue son principal objectif qui est de r�duire la congestion.