Studienarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich Touristik / Tourismus, einseitig bedruckt, Note: 1,7, Technische Universitat Dresden, 28 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Der Luftverkehrsmarkt verzeichnet trotz der letzten Krisen wie die Terroranschlage, die Lungenkrankheit SARS oder die allgemeine wirtschaftliche Lage weiterhin Wachstumsraten. Mitte 2002 waren 347 in Deutschland ansassige Unternehmen in der Luftfahrt tatig, das waren 17 Unternehmen mehr als im Vorjahr (+5,2%)."1 Diese Zahlen verdeutlichen den grossen Konkurrenzdruck der Unternehmen innerhalb der Branche. Durch die Liberalisierung des europaischen Luftverkehrsmarktes haben die Luftverkehrsgesellschaften einerseits die Moglichkeit, neue Marke zu erschliessen, sehen sich jedoch andererseits einem verstarkten Wettbewerb ausgesetzt. Sie stehen daher unter dem Druck, sich den potentiellen Kunden gegenuber mit einem unverwechselbaren Profil darzustellen, um sich von der Konkurrenz abzuheben.In der vorliegenden Seminararbeit, erstellt am Lehrstuhl fur Tourismuswirtschaft an der Technischen Universitat in Dresden, wird das Thema Distributions- und Kommunikationspolitik speziell fur den Luftverkehr bearbeitet.Nach der Einleitung im ersten Kapitel wird im zweiten Abschnitt der deutsche Luftverkehrsmarkt charakterisiert. Daraufhin wird eine Einordnung beider Politiken in die das Dienstleistungsmarketing vorgenommen. Um die speziellen Probleme der Distributionspolitik soll es im Kapitel 3 gehen, bevor auf die speziellen Vertriebswege und -formen eingegangen wird. Ganz aktuell soll hierbei die Problematik der Provisionen angesprochen werden. Im vierten Abschnitt wird die Kommunikationspolitik im Luftverkehr genauer untersucht. In beiden Abschnitte sind die Besonderheiten von Dienstleistungen in der Luftfahrt herauszustellen. Im abschliessenden Kapitel werden zukunftige Entwicklungen in diesen Bereichen betracht